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1月2日，中信海直为中国极地研究中心代管的“雪鹰12”直升机从中国的“雪龙”号极地科考船上起飞，成功救出被困在俄罗斯船只“绍卡利斯基院士”号上的52名人员，并转移到澳大利亚“极光”号破冰船上。

2013年12月25日，一艘俄罗斯船只“绍卡利斯基院士”号因天气状况骤然恶化，在南极洲沿岸被厚冰困住，动弹不得。该船遇险后向澳大利亚海上搜救中心发出求救信息，澳大利亚海上搜救中心向中国极地科考船“雪龙”号、法国破冰船“星盘”号和澳大利亚破冰船“极光”号分别转发俄船只求救信息。“雪龙”号是距离俄船只最近的船舶，约600海里。收到求救信息后，尽管有科考任务在身，“雪龙”号仍本着人道主义精神，在向国家海洋局报告后立即调整科考计划，改变航向，火速前往事发海域救援。

12月27日，雪龙船艰难破冰前进至距被困船只6.1海里。然而由于冰层过厚且天气恶劣，雪龙船无法继续接近俄被困船。随后到来的法国破冰船“星盘”号也因天气恶劣和设备故障原因中止救援行动并撤离现场。由于冰情严重，12月29日到达的澳大利亚破冰船“极光”号也无法突破至俄被困船只。在此情况下，现场会商决定等到天气状况好转时，出动“雪龙”号上的“雪鹰12”直升机实施救援。

一周以来，“雪龙”号对被困船只不离不弃，“绍卡利斯基院士”号、“雪龙”号和“极光”号三方根据现场实际情况，改变此前“让受困者先乘直升机飞抵‘雪龙’号，再用小船送至澳方救援船”的预案，决定用“雪鹰12”直升机将52名被困人员分批从“绍卡利斯基院士”号直接运往澳大利亚“南极光”号。

经过多日等待，俄“绍卡利斯基院士”号船被困海域的天气终于好转。当地时间1月2日下午，“雪鹰12”直升机机组贾树良、梁高升、周跃可和机务人员吴利军、刘晓平、张文光从中国“雪龙”号科考船起飞飞往“绍卡利斯基院士”号附近区域，飞行救援行动正式开始。18时左右，首批12名人员开始登上“雪鹰12”直升机。由于俄罗斯、澳大利亚的两艘船上均没有飞机平台，“雪鹰12”直升机只能降落在两船附近的浮冰冰面上，而后再接送被疏散的人员。“雪鹰12”直升机机组克服南极低温酷寒、风暴肆虐、瞬息万变的气象条件，在没有导航设备的复杂飞行环境和有限的救援设备情况下，直面直升机在海冰上降落的风险和挑战，共飞行20架次，4小时55分，成功将被困的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号船上的52名人员转移到澳大利亚“极光”号破冰船上，完成了“极其艰巨的任务”。

 “绍卡利斯基院士”号船上遇险人员获救后，纷纷通过社交网站向中国第30次南极考察队的“雪龙”号救援人员、“雪鹰12”直升机机组表示感谢。“极光”号船通过高频向“雪龙”船发出呼叫：“ThankyouXuelong，thankyouChina！”中国新华社、央视等各大媒体第一时间进行了报道。